Повітряна подушка. Що вона собою являє і яку роль грає в роботі катера

Повітряна подушка. Що вона собою являє і яку роль грає в роботі катера

Повітряна подушка для амфібійного транспорту (ховеркрафта) створюється шляхом нагнітання повітря в спеціальну порожнину, що знаходиться внизу корпусу. Звичайно ж, в ході руху виникають певні втрати її вмісту, що призводить до зниження ефективності транспортного засобу. Однак і у цієї проблеми є рішення: гнучке огородження (спідниця), яке виготовляється з текстильного матеріалу і підтримує підйом машини на значну висоту - від 15 см до 2 м. Завдяки цьому за динамікою таке судно більш схоже з літальним апаратом.


Принцип руху


Всі катери на повітряній подушці мають тягу, яка забезпечується двигуном - за рахунок неї і відбувається рух. Деякі судна оснащені двигуном, який одночасно створює тягу і нагнітає повітря - єдиний потік розділяється на два підпотоки. Деякі машини оснащені також дводвигуновою системою. У такому випадку тяга створюється одним движком, а повітряна подушка підтримується за рахунок другого.

Переваги нових СВП

Найкращими вважаються ті судна, у яких є двоярусна огорожа, легкість корпусу забезпечується за рахунок використання композитних матеріалів, а рух і обсяг повітряної подушки підтримуються за допомогою двох окремих двигунів.

Двоярусна огорожа

Зустрічається у вітчизняних ховеркрафтах досить рідко, оскільки вимагає витрат на дорогі матеріали, а технологія його виготовлення ніяк не відноситься до розряду простих. Але саме така повітряна подушка вважається більш прогресивною, адже їй не страшні нерівності поверхні, пухкий сніг і можливі механічні пошкодження. Ця огорожа складається з двох частин: верхнього балона з непостійним тиском і окремих сегментів, які розташовані під ним. Така огорожа використовується на всіх європейських і американських СВП і називається класичною. За рахунок нього під час руху по ідеально рівній поверхні катер на повітряній подушці «» парить «» на висоті близько 30 см, а якщо нерівності все ж присутні, в хід підуть окремі нижні сегменти, які скорочують втрати повітря до незначного мінімуму.

Композитний корпус


Композити при створенні корпусу мають ряд переваг. Якщо легкість може забезпечити і додавання алюмінію, то стійкість до корозії та й проста механічна міцність властиві тільки композитним матеріалам. При цьому ремонт алюмінієвого корпусу може бути проведений виключно досвідченим зварювальником, а композитний корпус прекрасно ремонтується за допомогою звичайної заплати і спеціального клею.

Система двох двигунів

Ця схема гарантує легкість, маневреність і вантажопідйомність руху. Повітряна подушка буде відриватися від землі навіть на низьких швидкостях, навантажувальні і розвантажувальні роботи тепер може виконувати одна людина, а головне - у багато разів зростає надійність і безпека. Так як подушку живить окремий двигун з значним ресурсом, відмова основного тяглового двигуна не призведе тепер до падіння судна на днище, наслідки якого можуть бути просто катастрофічними. Ви просто повільно і обережно сплануєте на посилене днище, уникнувши тим самим не тільки пошкоджень ховеркрафта, але і загрози власному життю.