Встановлення кілець на поршень своїми руками

Встановлення кілець на поршень своїми руками

На сьогоднішній день майже у кожної сім 'ї є в розпорядженні автомобіль. Так як дана техніка зібрана з величезної кількості деталей, які працюють один з одним, періодично виникають неполадки самого різного характеру. Одна з таких проблем - незадовільний рівень компресії в камерах згоряння палива. Щоб її усунути, необхідно провести установку кілець на поршень.

Щоб точно впевнитися в тому, що поломку можна усунути заміною поршневих кілець на нові, потрібно орієнтуватися не тільки на рівень компресії, але і на такі фактори, як зниження економії палива, а також угар моторного масла.

Потреба вимірювання

Приступати до установки поршневих кілець потрібно лише в тому випадку, коли водій точно впевнений, що проблема саме в них. Для цього слід з 'ясувати рівень компресії в циліндрах. Можна навести приклад, як це робиться на автомобілях ВАЗ.

Відразу варто зазначити, що для проведення вимірювальних робіт двигун повинен бути теплим. На холодному двигуні вимірювання не проводяться. Самі ж роботи вимагатимуть застосування спеціального манометра, який забезпечений наконечником різьбового типу. Придбати його можна в будь-якому автомагазині.

Як виміряти?

Перед такою масштабною роботою, як установка кілець на поршень, слід точно переконатися, що проблема саме в них.

Для початку потрібно викрутити всі наявні свічки зі своїх місць. Далі необхідно відключити центральний кабель від котушки запалювання. Автомобіль повинен знаходиться на нейтральній передачі, а його дросельна заслінка повинна бути максимально повернута на відкриття. Після всіх цих маніпуляцій можна приступити до вкручування наконечника компресометра в один з отворів, де до цього знаходилися свічки. Для роботи потрібен помічник, оскільки в цей час необхідно повертати ручку стартеру. Для проведення робіт вистачить двох-трьох поворотів.

Нормальними даними вважаються свідчення в районі 12-13 кг/см2.

Норма при вимірі компресії

У деяких моделях не буде потрібно встановлення кілець на поршень навіть у тому випадку, якщо показання будуть від 10 до 12. Але якщо числове значення виявилося менше 10, то це показник занадто низького рівня компресії. Є невеликий нюанс. Якщо з плином часу компресія прийде в норму, то вина лежить не на поршневих кільцях, а на клапанах.

Щоб упевнитися на 100%, необхідно залити близько 20 мл олії в спірну камеру, після чого знову прокрутити ручку стартеру і провести замір. Якщо компресія прийде в норму і зупиниться близько 12 кг/см2, то причина саме в кільцях. У такому випадку установки поршневих кілець на поршень не уникнути.

Перший етап у заміні кілець

Щоб замінити дані деталі, доведеться розібрати двигун. Цей етап вважається підготовчим.

  • По-перше, необхідно повністю злити стару олію, оскільки після установки нових елементів потрібно залити і нову мастильну рідину.
  • По-друге, необхідно провести ослаблення приймальної труби глушника.
  • Після цього знімається кришка клапанного механізму, а мотор виставляється за наявними мітками.
  • Далі демонтується зірка розпредвала, а якщо робота йде з передньопривідним ВАЗом, то потрібно зняти болт кріплення шкову ремінної передачі. Після цього знімається безпосередньо і сам ремінь ГРМ разом зі шкивом.
  • У класиці необхідно послабити натяжник, після чого знімаються і ланцюг, і зірка, які встановлені на розпредвалі.
  • Наступний етап - це демонтаж рокера з пружинами, при цьому укладають всі деталі в правильному порядку, щоб потім без проблем повернути на свої місця.
  • Потрібно від 'єднати колектор, після чого знімається головка блоку.
  • Далі йде демонтаж як піддону, так і маслонасосу.
  • Знімаються кришки шатунів, після чого самі шатуни проштовхуються вгору, щоб з 'явилася можливість зняти їх разом з поршнем.

Перевірочні роботи

Порядок встановлення кілець на поршень вимагає, щоб спочатку проводилася перевірка старих запчастин. Для цього потрібно зняти кожне кільце по черзі з поршня і перевірити їх у своєму циліндрі. Щоб не заплутатися, наполегливо рекомендується відразу ж розкладати їх в потрібному порядку. При проведенні перевірочних робіт старі кільця не повинні створювати зазор між зовнішнім діаметром деталі і стінкою циліндра більш, ніж в 1 мм. Щоб порівняти різницю і зрозуміти, чи необхідна установка маслозйомних кілець на поршень нового типу, можна на цьому ж етапі прикласти і його. Якщо різниця в зазорах буде занадто велика, то заміна необхідна.

Заміри зазорів

Найчастіше заміри зазорів беруть у верхній частині блоку, оскільки в цих місцях знос деталей мінімальний. Крім цього, перевіряти відстань можна, використовуючи і спеціальні калібри. Варто приділити увагу і тепловому зазору, який повинен перебувати в межах від 0,25 до 0,45 мм. Для перевірки використовується щуп, а якщо показання будуть менше необхідних, то можна провести підпилювання.

Коли потрібно провести замір діаметра поршня, то зробити це потрібно в його нижній частині - спідниці. Використовується для цього мікрометр, а після отримання достовірних даних їх необхідно порівняти з таблицею, де вказані допустимі параметри. Зазвичай вони є в технічній документації на автомобіль.

Ще один важливий момент, який йде наступним у списку порядку встановлення кілець на поршень - це перевірка зазору між канавкою поршня і кільцем. Якщо допустима межа перевищена, це вказує на те, що кільця повинні бути замінені. Граничне значення - 0,15 мм. Крім того, рекомендується провести і звичайну візуальну перевірку на наявність тріщин та інших дефектів. Якщо якісь кільця пройшли всі етапи перевірки, то після промивання їх можна поставити назад.

Встановлення поршневих кілець

По-перше, більшість покупних кілець має з однієї зі сторін напис TOP, що в перекладі з англійської означає верх. Логічно, що ця сторона повинна дивитися вгору після монтажу.

Для самої установки є два способи. Перший більш безпечний, а другий можуть застосовувати як професіонали, так і новачки.

Перший метод передбачає нарізання декількох плоских шматочків бляшанки з товщиною від 0,3 до 0,5 мм. Три або чотири аркуші розташовуються по діаметру поршня, а зверху одягаються кільця. Опустити їх необхідно до рівня прорізу. Після цього можна виймати оправку для поршневих кілець з пластин. Після цього кільце опиниться в потрібному пазу. Спосіб відмінно підходить для самостійних робіт.

Правильна установка кілець на поршень проводиться й іншим методом, однак він вимагатиме певних навичок.

Суть проста і полягає в тому, що необхідно пальцями розвести зазор, збільшуючи внутрішній діаметр кільця до тих пір, поки крізь нього не пройде поршень, щоб деталь опинилася в потрібному пазу. Основний недолік полягає в тому, що за відсутності досвіду багато людей просто рвуть кільця, оскільки докладають занадто великих зусиль.

Встановлення кілець на поршень скутера

Тут варто почати з того, що дані кільця можуть мати різний переріз залежно від місця їх установки, на це дуже важливо звернути увагу. Крім цього, на кільцях скутера також є спеціальна буква, яка вказує на верхній шар деталі. Порядок встановлення - від нижнього кільця до верхнього. При їх монтажі немає необхідності їх розтягувати або вигинати, весь процес проводиться дуже акуратно.

У канавках для цих запчастин є замки, завдання яких - запобігти повороту елемента під час роботи. Тому зазор для кріплення повинен знаходитися саме в них. Нікуди більше поршневе кільце поставити не вийде.