Підлоги для автомийки: конструкція, варіанти покриття

Підлоги для автомийки: конструкція, варіанти покриття

Суміщення технічної стійкості, практичності у догляді та естетичної привабливості у властивостях підлогового покриття завжди було непростим завданням. Залежно від умов експлуатації, доводилося жертвувати певними експлуатаційними якостями заради збереження інших, більш важливих. Особливо гостро ця проблема стоїть стосовно статей для автомийки, де важливі всі вищеназвані якості. Втім, розвиток технологій виготовлення будівельних розчинів також дозволив наблизитися до вирішення даного завдання.

Конструкція підлоги

На перший погляд, покриття в робочій зоні автомийки має бути твердим, зносостійким і жорстким. Це абсолютно справедливо, але з істотними нюансами. По-перше, під динамічними навантаженнями від автомобілів з часом прийде в непридатність навіть механічно стабільне міцне підґрунтя з якісної піщано-бетонної суміші. По-друге, можуть знадобитися додаткові функціональні шари, головними з яких будуть ізоляційні підкладки і температурні регулятори. Це не означає, що сама конструкція підлоги в автомийках повинна бути багаторівневою. Як мінімум її основу бажано влаштовувати в якості монолітної стяжки, але з обов 'язковим ефектом демпфування, який дозволить усунути негативний ефект динамічного впливу.

Класична технологія пристрою бетонної стяжки

Даний варіант можна назвати найбільш простим і технологічно доступним, хоча він передбачає ряд конструкційних особливостей. Як вихідні дані слід зазначити наявність розчину з портландцементом і робочої температури не нижче + 5 ° C. Далі бетонна підлога для автомийки влаштовується за такою інструкцією:

  • Майданчик зонується по квадратах з елементами арміювання. Можна використовувати опалубочні тонкі прути товщиною 8-10 мм або ще краще склопластикові стрижні діаметром 6 мм.
  • Заливається бетонна стяжка по розмічених квадратах.
  • За допомогою голкових рівнителів або вібромашини проводиться ущільнення залитої маси, що дозволить вивести з неї повітряні бульбашки і зміцнити основу.
  • Спеціально для надання демпфуючого ефекту формується додатковий фінішний шар. Для його суміші використовують ударопрочні добавки у вигляді кварцових і корундових ущільнювачів з металевими включеннями. Покладена маса вирівнюється по всій площі із захопленням міжзонних бар 'єрів.
  • Коли поверхневий шар застигне, його шліфують і для забезпечення герметичності наносять гідростійкий лак.

До речі, для надання декоративного ефекту обидва розчини можна розбавити червоними пігментами. Фактура вийде однотонною, але кольоровою і не такою нудною, як звичайна цементна стяжка.

Плиткові покриття для автомийки

Дане покриття добре тим, що сама його конфігурація несплошної основи виключає руйнування від динамічних навантажень. У будь-якому випадку можна буде замінити тріснуту плитку без демонтажу всього покриття. Інша справа, що мозаїчні та сегментні покриття в принципі не найкращий варіант для робочих процесів з постійною заливкою водою і рухом автомобілів. Підвищити експлуатаційні якості такого настилу допоможе керамогранит і зносостійкий вологозахищений клеєвий розчин будівельного призначення. Також пристрій підлог автомийки на плитковій основі передбачає початкове створення рівної і надійної чорнової бази - наприклад, тієї ж бетонної стяжки. На її поверхню наносять клеїчний склад, а елементи покриття укладають з монтажними хрестиками для вирівнювання позиції. Найвідповідальніший етап - фінішна затірка швів, яка повинна виконуватися спеціальними герметиками з підвищеною механічною стійкістю.

Наливні полімерні підлоги

За сукупністю техніко-експлуатаційних властивостей дане покриття можна назвати оптимальним вибором для автомийки. Як зазначають самі оператори, наливна підлога практично безпроблемна - її легко обслуговувати, вона не ковзає, не стирається і зберігає базову конструкційну цілісність. До того ж при необхідності можна підібрати покриття з оригінальною фактурою - навіть з наявністю візерунків і малюнків. Що стосується технології пристрою, то наливна підлога для автомийки також формується на бетонній стяжці з рівною і міцною поверхнею. Для розчину можуть застосовуватися епоксидні або поліуретанові сухі суміші - залежно від конкретних фізичних вимог. Заливка виконується за принципом самовыравнивающегося покриття з невеликою товщиною в 3-10 мм. Далі по залитій поверхні проходять голковим валиком і очікують повного застивання протягом доби або декількох днів.

Гумова підлога

Конфігурації виконання таких покриттів можуть бути різними - від того ж плиткового форм-фактора до ковроліну і рідких сумішей. В результаті утворюється чіпка і захищена від механічних пошкоджень поверхня, яка до того ж нечутлива до впливів води. Фахівці рекомендують виконувати гумові підлоги для автомийки на цільній рідинній основі з порошкової суміші. Зазвичай до складу входять комбінації каучукових частинок, синтетичного монтажного клею і червоних пігментів.

Використання металу в основі конструкції

Досить простий і теж практичний варіант підлоги, яка буде являти собою швидше фальшпол. Особливість його полягає в тому, що металева конструкція не влаштовується як підлогове покриття. Вона лише виступає свого роду накладкою з лотками і приямком. Базу виготовляють зі сталевих рифлених листів з кріпильними профілями і куточками з боків. Головна складність встановлення металевих підлог для автомийки полягає в забезпеченні надійної фіксації. Для цього повинні бути початкового готові несучі балки і арматурні стрижні, закріплені в бічних стінових нішах або на наявному чорновому покритті. До них і приварюється каркас.

Система підлогового обігріву для автомийки

Для покриттів промислового призначення рекомендується використовувати водяні контури опалення. Це тонкі пластикові труби діаметром близько 15-20 мм, які підключаються до колектора, що регулює циркуляцію гарячої води. Складність полягатиме в тому, що труби повинні прокладатися в міцній бетонній ніші. Тобто в будь-якому випадку доведеться укладати нову стяжку товщиною не менше 5 см. Власне, з цієї причини неможлива реалізація системи з наливними полімерними покриттями - саме в силу недостатньої товщини шару, який потрібен для контурів теплої підлоги. На автомийці також треба буде передбачити окремий вузол управління системою опалення з налаштуванням температури і каналу подачі води з антифризом.

Особливості покриттів для автомийок із самообслуговуванням

Станції такого типу мають істотну особливість, яка накладає додаткові умови на влаштування підлогового покриття. Справа в тому, що майданчики самообслуговування часто розташовуються на відкритому повітрі. Тобто захист від негативних кліматичних факторів з випаданням опадів і морозами відсутній, тому і настил повинен мати власний набір захисних якостей. І для бетонної статі, і для різних синтетичних сумішей слід передбачати спеціальні добавки-модифікатори, що покращують водо- і морозостійкість. Зрозуміло, не відпадає і варіант організації теплої статі для автомийки з самообслуговуванням, але в цьому випадку також враховуються обмеження, пов 'язані з монтажем контурів обігріву. У крайньому випадку можна вибрати і електричні кабелі з матами замість водяних труб. Вони менш вимогливі до товщини шару для укладання, але мають і суттєві мінуси. По-перше, буде потрібна більш надійна ізоляція через високі ризики контакту електропроводки з водою, а по-друге, сам обсяг теплової віддачі буде не настільки високий, як у випадку з водяною теплою підлогою.

Ув 'язнення

Ще на етапі вибору технології влаштування підлоги важливо передбачити, наскільки плановане покриття буде вимогливе в плані подальшого технічного обслуговування. Все-таки інтенсивна експлуатація під високими навантаженнями поступово руйнує або деформує будь-яку поверхню. Наприклад, підлоги для автомийки на полімерній основі під напругою можуть тріскатися, що вимагатиме виконання реставрації тим же наливним складом. Бетонна стяжка більшою мірою потребує періодичного закладення сколів, дрібних тріщин і розшарувань на поверхні. Що стосується гумових і металевих покриттів, то серйозні пошкодження можуть виражатися у вигляді деформацій і розривів покриття.