Пальник на відпрацюванні: креслення. Як зробити пальник на відпрацюванні

Пальник на відпрацюванні: креслення. Як зробити пальник на відпрацюванні

Ідея, яка передбачає використання відпрацьованої олії в ролі активного енергоносія для обігріву, не є новою. Зважаючи на те, що на станціях технічного обслуговування автомобілів відпрацювання є у великій кількості, виникла проблема, виражена в необхідності утилізації. Це особливо стосується станцій, які спеціалізуються на обслуговуванні вантажних автомобілів. Не дивно, що стали з 'являтися вироби заводського і кустарного виробництва, які дозволяють спалювати згадану субстанцію, отримуючи теплову енергію. В якості одного з даних пристроїв виступає пальник на відпрацюванні.

Конструктивні особливості

Виготовити описаний пристрій цілком можна самостійно. Забезпечити ефективне спалювання старих масел досить непросто, обумовлено це тим, що відпрацювання з будь-якого автосервісу представляє суміш масел різної в 'язкості з різною кількістю домішок. У незначних дозах там міститься антифриз, дизельне паливо і бензин. Всі ці моменти враховані в конструкціях пальників, які були виготовлені в умовах заводу. У них є спеціальні фільтруючі елементи. Якщо ж розглядати пальник Бабінгтона, то вона не передбачає наявність фільтрування. Це обумовлено тим, що паливо в даній конструкції стікає по сферичній поверхні, утворюючи плівку. У центральній частині цієї сфери є невеликий отвір, діаметр якого дорівнює 0,1-0,3 міліметра. Ця частина необхідна для подачі під тиском повітряної маси. Подібна пальник на відпрацюванні працює за принципом повітря, що пробивається крізь отвір, який відсікає частину масла, що стікає по поверхні. У результаті вдається отримати факел, який складається з паливоповітряної суміші, здатний до займання.

Відсутність фільтрування

Обсяг бруду в олії здатний вплинути тільки лише на ефективність спалювання, конструкція при цьому працює на відпрацюванні, не засмічуючись виваженими домішками. Саме для цього пальник на відпрацюванні не забезпечується отворами малого діаметру. Отвір у цьому пристрої тільки один - крізь нього проходить повітря. Замість досить складної системи фільтрації пальник передбачає подачу масла на сферичну поверхню, а надлишки стікають вниз, потрапляючи у відстійник.

Забезпечення якісного спалювання олії

Для того щоб описувана пальника на відпрацюванні працювала максимально ефективно, спалюючи олію, потрібно попередньо прогріти паливо. Це потрібно з двох причин, в якості першої з них виступає та обставина, що субстанція знаходить здатність добре обволакувати основу сфери. У підсумку подача повітря сприяє кращому розподілу, утворюючи хороший факел аерозолю. Необхідність підігріву полягає ще й у зниженні температури спалаху. При використанні нагрітого палива набагато простіше забезпечити розпалювання для пристрою, а функціонування відбувається при максимальному використанні енергії олії, яка виділяє більшу кількість тепла.

Відмінність пальника Бабінгтона від паяльної лампи

Досить часто пальники, які працюють за принципом наддуву, порівнюють з паяльною лампою. Їхні пристрої мають деяку схожість. Тоді як принцип дії різний. У паяльній лампі паливо, а саме бензин, знаходиться в закритій ємності. Він піддається впливу високого тиску повітря, який забезпечується за рахунок використання ручного насоса. Повітря не піддається змішуванню з пальним, останнє виштовхується нагору. Дорогою бензин прогрівається, поступово випаровуючись у трубі. Після цього він нагнітається в жиклер форсунки. Після виходу з нього бензин змішується з повітрям, згорає і утворює досить потужний факел. Саморобна пальник на відпрацюванні функціонує за зворотним принципом. Повітря продувається крізь форсунку, а не масло. Паливо при цьому не випаровується, а підігрівається до температури в 70 градусів, але не більше.

Рідина розгорається не повністю, деякий обсяг йде у відстійник. Саморобна пальник на відпрацюванні не може бути виготовлена з паяльної лампи, оскільки випарувати і подати через форсунку масло в зону горіння дуже складно. Варто врахувати перед виготовленням такої конструкції, що заправляти описуваний агрегат бензином неефективно і досить небезпечно.

Технологія виготовлення

Завдяки простоті і поширеності пальник, призначений для котла на відпрацьованій олії, виготовляється фахівцями і домашніми майстрами в різних варіаціях. На першому етапі ви повинні будете підібрати всі необхідні матеріали та інструменти, серед них слід виділити металевий трійник, який забезпечений внутрішньою різьбою в 50 міліметрів. Цей елемент знадобиться для виготовлення корпусу. Стане в нагоді і згін, який володіє зовнішньою 50-міліметровою різьбою. Ця складова ляже в основу сопла. Довжина може бути вибрана за бажанням, однак цей параметр не повинен скласти цифру менше 100 міліметрів. Якщо вами буде виготовлятися іспанська пальник на відпрацюванні, то важливо запастися ще й коліном, виконаним з металу ДУ-10. Заготовка повинна володіти зовнішньою різьбою в кількості 2 штук, яка знадобиться для приєднання паливної магістралі. Підготуйте мідну трубку ДУ-10 потрібної довжини, яка піде на паливну магістраль. Довжина не повинна скласти менше одного метра. Напівсфера або сталева куля, яку буде вільно входити до трійниці, потрібні для робочої частини. Металева трубка ДУ-10 буде необхідна для підключення повітряного тракту.

Методика проведення робіт

Якщо вами буде виконуватися іспанська пальник на відпрацюванні, то необхідно буде здійснити одну досить точну маніпуляцію, яка полягає в виконанні отвору в центральній частині сфери. Його діаметр повинен скласти межу від 0,1 до 0,4 міліметра. Як оптимальний варіант підходить цифра, що дорівнює 0,25 міліметра. Виконати таку роботу можна з використанням одного з двох способів. Перший передбачає розгортання за допомогою інструмента потрібного діаметра. Якщо ви вирішите використовувати другий спосіб, то потрібно буде встановити готовий 0,25-міліметровий жиклер.

Порада майстра

Важливо пам 'ятати про те, що отвори повинні розташовуватися строго в центральній частині, тоді як вісь повинна бути спрямована паралельно по відношенню до стінок корпусу, а точніше трійнику. В останньому і буде монтуватися сфера. Відхилення може бути найбільш мінімальним, в іншому випадку факел буде спрямований у бік, що негативно позначиться на стабільному функціонуванні і надмірній витраті палива. Досвідчені майстри досить часто стикаються зі складністю, яка пов 'язана з тим, що маленький отвір виконати досить нелегко. Тонкі сверла будуть ламатися.

Особливості виконання отвору

Якщо вам потрібна пальник на відпрацюванні, креслення до моменту виготовлення ви можете підготувати самостійно. Щоб зробити калібрований отвір, потрібно в сферичну частину автономної конструкції поставити жиклер необхідного діаметру. Для цього проробляється отвір, діаметр якого повинен виявитися менше зовнішнього діаметра жиклера. Після цього відбувається обробка за допомогою розгортки. На заключному етапі жиклер запресовується всередину, а після ретельно полірується. При необхідності виготовлення пальника значної потужності діаметр жиклера повинен бути збільшений до межі 0,5 міліметра. Як альтернативне рішення можна просверлити два маленьких отвори, дотримуючись між ними крок у 7 міліметрів або більше. Як тільки дана операція буде завершена, пальник на відпрацюванні для котла може бути зібрана.

Методика проведення робіт

Якщо ви задумалися про те, як зробити пальник на відпрацюванні, то збоку сопла необхідно виконати отвір, який повинен виявитися досить широким, щоб здійснювати легкий розпалювання пристрою. Спіраль нагріву масла не повинна бути надміру великий, достатньо буде близько 3 витків. Готові вироби фіксуються на монтажній пластині, а після вбудовуються в будь-який котел, в якості якого може виступити і саморобний. Після завершення робіт необхідно приєднати паливну і повітряну магістраль, а потім забезпечується подача повітря і олії.

Якщо виготовляється пальник на відпрацюванні з різака, то в якості найбільш простого методу подачі палива виступає самоплив, для чого ємність з відпрацьованим маслом потрібно зафіксувати до стіни, розташувавши таким чином, щоб елемент знаходився вище пальника пристрою. Від ємності прокладається трубка. Коли виконується пальник на відпрацюванні з краскопульта, то для перекачування олії в даному випадку використовується насос. При цьому згодом можуть бути задіяні навіть датчики контролю, а також блок управління. Дана технологія дозволяє отримати пальник, яка функціонує в автоматичному режимі. Використання такого пристрою є максимально безпечним.

Рекомендації про витрату палива

Якщо ви вирішили провести переведення дизельної пальника на відпрацювання, то в підсумку можна домогтися витрати палива, який не буде перевищувати 1 літр на годину. При цьому роботу потрібно зробити, дотримуючись технології. Діаметр повітряного отвору при цьому повинен виявитися рівний 0,25 міліметра. При функціонуванні чорної кіптяви утворюватися не повинно, крім цього, можна буде домогтися рівномірного горіння факела. За необхідності налаштування потрібно буде перемістити сферу назад або вперед. Домогтися коригування можна і методом зміни тиску повітря. З питанням нагнітання здатний впоратися будь-який компресор, можна використовувати навіть той, що був запозичений від холодильника. Це обумовлено тим, що робочий тиск не перевищує 4 бар.

Ув 'язнення

Описана в статті пальник є відмінним рішенням для тих, хто має можливість за безцінь або зовсім недорого купувати стару автомобільну олію. При наявності певних навичок можна вбудувати даний пристрій в камеру згоряння, яка володіє водяною сорочкою і димовідведенням. Це дозволить отримати ефективний котел на відпрацьованій олії.