Як влаштований колінчастий вал і як він встановлюється?

Як влаштований колінчастий вал і як він встановлюється?

Колінчастий вал - це невід 'ємна функціональна частина двигуна внутрішнього згоряння. Саме ця деталь перетворює поворотно-поступальні рухи поршневої групи в крутячий момент, який передається на колеса. А складається він з 6 деталей - щік, шатунних і корінних шийок, хвостика, фланцю і противаг.

Скільки може служити ця деталь?

Взагалі цього механізму може вистачати і на 500 тисяч кілометрів (більше, ніж у всіх інших агрегатів двигуна). Після цього автомобілю потрібен ремонт колінчастого валу. Але якщо мотор буде недбало експлуатуватися, колінвал можна угробити і за 100 тисяч кілометрів. Визначити необхідність прийдешнього ремонту даного механізму можна і самостійно. Для цього достатньо виявити ступінь зносу корінної і шатунної шийок. Якщо їх стан критичний, проводиться шліфування колінчастого валу, після якої деталь знову може бути придатна до експлуатації. Робиться вся робота виключно на професійному обладнанні, оскільки вона вимагає високої точності і дотримання всіх вимог. Самостійно можна лише встановити колінчастий вал на автомобіль, заощадивши при цьому гроші на послугах СТО. 


Як встановити деталь? Спосіб номер 1

 Для початку нам потрібно відкрутити затори і вичистити відкладення, що утворилися в шатунних шийках. Для цього нам знадобиться застосувати спеціальні гачки. Після цього можна протерти нутрощі ганчіркою, змоченою в бензині. Потім закручуємо затори. Герметик при цьому використовувати не обов 'язково. Після цього промиваємо всі порожнини тим же бензином. Потім прокручуємо колінчастий вал, щоб усунути рідину, що утворилася. Тепер можна переходити до установки. Спочатку фіксуємо дану деталь. Для цього включаємо 4 передачу і витискаємо ножне гальмо. Потім блокуємо зубчастий вінець маховика. Не варто застосовувати для фіксації стрижень, продітий у блокувальний отвір шкіри. Якщо колінчастий вал знаходиться в розукомплектованому стані, потрібно зібрати його в одне ціле. Для цього встановлюємо шестерню приводу, наполегливу шайбу і опорні кільця на місце, при цьому змащуємо їх машинним маслом. Після монтуємо шпонку розпредвала і шестерню приводу. І наостанок змащуємо сальник.

Спосіб номер 2

Якщо цей спосіб здається вам важким, можете спробувати більш простий метод установки колінчастого валу.

  1. Демонтуємо піддон, масляний насос і ремінь генератора.
  2. Міняємо шатунні шийки.
  3. Трохи послаблюємо кришки заднього сальника і корінних підшипників, попередньо опустивши колінчастий вал вниз на пару міліметрів.
  4. Вивертаємо вкладиш і на його місце встановлюємо новий.
  5. Простягаємо кришки корінних опор.
  6. Перевіряємо, чи все встановлено на своїх місцях.
  7. Обертаємо колінчастий вал і перевіряємо затяжку.
  8. Доливаємо масло і назад встановлюємо масляний насос і піддон.

Все, установка завершена!

Ув 'язнення

Наостанок трохи корисної інформації. Для того щоб колінчастий вал прослужив якомога довше, можна провести хромування шийок, завдяки чому вони стануть більш міцними і зносостійкими.