Котушка запалювання: пристрій і методи діагностики

Котушка запалювання: пристрій і методи діагностики

Призначення котушки запалювання

Котушка запалювання - це один з найважливіших елементів займання палива в циліндрах двигуна. Вона являє собою пристрій, що споживає низьковольтний струм від акумулятора автомобіля і перетворює його на високовольтні імпульси. Вони в потрібний момент утворюють іскру між електродами свічки запалювання і запалюють паливно-повітряну суміш.

Конструкція

Пристрій котушки запалювання подібний до трансформатора: вона теж має дві обмотки (первинну і вторинну) на серцевику, а спеціальний пристрій перетворює постійний струм батареї на імпульсний, напруга якого підвищується в кілька тисяч разів за законом електромагнітної індукції. У системах займання старих автомобілів був лише один такий вузол. Імпульси від нього по черзі подавалися на всі свічки через розподільник і високовольтні дроти. Але останнім часом на машинах все частіше зустрічається система з виносом окремої котушки на кожен циліндр.


Діагностика методом замикання свічки на корпус

Без цього пристрою автомобіль не здатний завестися. Отже, перевірка котушки запалювання - ця та операція, яку повинен вміти виробляти будь-який автомобіліст. Найбільш поширений спосіб - це викрутити свічки запалювання з циліндра і замкнути їх на корпусі двигуна з подальшою спробою завести машину. Якщо іскра проскакує між електродами, значить, котушка запалювання справна. Якщо ж ні, то, швидше за все, проблема саме в цьому пристрої. Але у багатьох автолюбителів існує думка, що при такому способі перевірки котушка запалювання може вивести з ладу. 

Діагностика методом вимірювання опору

Існує безпечна альтернатива, але в цьому випадку знадобиться омметр. Метод полягає у вимірюванні опорів обмоток. Точні їх значення вказані в технічних довідниках, але зазвичай робоча котушка запалювання має на первинній обмотці опір 16-17 КОм. Якщо виявлено сильну розбіжність з цією цифрою або взагалі розрив (нескінченний опір) або коротке замикання (величина буде прагнути до нуля), то, швидше за все даний агрегат несправний.

Альтернативні методи діагностики

Ще один спосіб - це установка вашої котушки на іншу машину. У цьому випадку ви однозначно дізнаєтеся, чи справний даний компонент. Складність у тому, що автомобіль повинен бути тієї ж марки і тієї ж комплектації що і ваш, а ще вам потрібна згода його власника. Також існують і візуальні ознаки виходу з ладу котушки: запах горілої ізоляції або сліди пробою (наявність чорних прогорілих точок на корпусі та обмотках).

Чи можна відремонтувати котушку запалювання

Що робити, якщо встановлено несправність цього компонента системи запалювання? Тільки міняти - котушка не піддається ремонту. Точніше, відремонтувати її можна, але складність заміни обмоток робить таку операцію нерентабельною.

Методика проведення робіт

Пам 'ятайте про техніку безпеки при всіх маніпуляціях з системою запалювання, так як напруга котушки може досягати 20-25 тисяч вольт. Використовуйте інструменти з електроізольованими ручками і не працюйте в сирих приміщеннях або під дощем. Якщо ви не можете знайти причину несправності автомобіля самостійно, зверніться до спеціалізованого сервісу. Удачі на дорогах!