ІЖ Планета-5 "": технічні характеристики та ремонт

ІЖ Планета-5 "": технічні характеристики та ремонт

Мотоцикл дорожнього типу "" ІЖ Планета-5 "" випускався на Іжевському машинобудівному заводі в період з 1987 по 2008 рік. Призначався для експлуатації на дорогах з твердим покриттям. Довгий час вважався найбільш затребуваним мотоциклом у категорії середнього класу.

Попит і пропозиція

Спочатку модель створювалася в одиночному варіанті, пізніше в конструкторському бюро заводу "" Іжмаш "" був розроблений бічний причіп, який став доповненням до мотоциклу. Новий "" ІЖ Планета-5 "" з візком вироблявся малими серіями, оскільки купівельний попит був невисоким. Основне виробництво орієнтувалося на масовий випуск двоколісних мотоциклів. "" ІЖ Планета-5 "", технічні характеристики якого знаходилися на рівні загального споживчого попиту, багаторазово модернізувався. Якість мотоцикла при цьому підвищувалася, екстер 'єр ставав більш сучасним, ресурс агрегатів збільшувався.


"" ІЖ Планета 5 "": технічні характеристики

Мотоцикл мав такі храктеристики:

- база конструкції, міжосева відстань - 1450 мм;

- кліренс з повним завантаженням і паспортним тиском у шинах - 135 мм;

- довжина - 2200 мм;

- висота - 1200 мм;

- ширина - 810 мм;


- вага мотоцикла - 165 кг;

- завантаження максимальне - 170 кг;

- допустиме навантаження на багажник - 20 кг;

- пасажиромісткість - 2;

- швидкість максимальна - 120 км/год;

- гальмівний шлях на швидкості 80 км/год - 42,5 метрів;

- гальмівний шлях на швидкості 30 км/год - 6,5 метрів;


- середня витрата палива при русі на швидкості 90 км/год - 5,0 літрів на 100 кілометрів.

- обсяг паливного бака - 18 літрів;

- система запуску - важельний кікстартер.

Двигун:

- модель "" ИЖ-П5 "";


- тип - одноциліндровий двотактний;

- ступінь стиснення - 8,7;

- робочий обсяг циліндра - 3346 куб. см;

- амплітуда поршневого ходу - в межах 85 мм;

- діаметр циліндра - 72 мм;


- потужність двигуна максимальна - 17 л. с. при 4800 обертах на хвилину;

- мастила - примусова, роздільна дозована, залежно від навантаження і обертів колінвалу.

- пропорції горючої суміші бензину та олії - 1/30;

- запалювання - безконтактна система електронна з автоматичним регулюванням моменту випередження залежно від режиму роботи колінчастого валу;

- акумуляторна батарея - 12 вольт;


- система харчування - карбюратор К-65И, на мотоцикли ранніх серій випуску встановлювалися карбюратори К-62И;

- рекомендоване паливо - суміш бензину з октановим числом не менше 76 і масла;

- тип повітроочисника - контактно-олійний;

- система охолодження - повітряна;

- глушники - однотрубний.

Двигун "" ІЖ Планета-5 "" відрізняється хорошою тягою при порівняно малих обертах.

Трансмісія

Характеристики її такі:

  • передача обертання на зчеплення від колінвала - двохрядний ланцюг;
  • зчеплення - мультидискове в масляному герметичному кюветі;
  • КПП - тривальна, чотириступенева, розташування в картері двигуна;
  • передача обертання на заднє колесо від КПП - ланцюг однорядний.

Двигун "ІЖ Планета-5" "характеризується наступними передавальними числами трансмісії:

  • колінвал/зчеплення - 2.17;
  • КПП/заднє колесо - 2,33;
  • перша передача - 3,88;
  • друга передача - 2,01;
  • третя передача - 1,26;
  • четверта передача - 1,0.

Параметри ходів

Ця модель має такі параметри:

  • рама - зварна, трубчаста;
  • підвіска передня - вилка телескопічна, з амортизаторами на гідравліці та пружинами;
  • підвіска задня - маятникова, важелева, на гідравлічних амортизаторах, підпружинена;
  • розміри шин у дюймах - 3,50 х 18;
  • колеса - спіцовані, з вертикально-осьовим регулюванням;
  • переднє гальмо - дисковий з гідравлікою або барабанний двокулачковий з механічним приводом, залежно від серії випуску;
  • гальмо заднє - барабанне, з механічним приводом.

Додаткове обладнання мотоцикла "" ІЖ Планета 5 "": багажник, дуги безпеки, щитки-обтічники. Для любителів туристичних поїздок рекомендується з боків багажника прикріпити сумки для дрібних речей.

Вантажопідйомність

Мотоцикл "" ІЖ Планета-5 "" відрізняється від інших моделей у своєму класі тим, що його двигун має потужну тягу на малих обертах. Це дає можливість експлуатації машини в умовах бездоріжжя, коли доводиться пересуватися зі швидкістю 5-6 км/год. Перша передача забезпечує плавний хід при незначній витраті пального. Комфортній їзді на малих швидкостях сприяє і 7-мідискова муфта зчеплення з кулачковим механізмом включення, що дозволяє знижувати обороти двигуна до мінімальних значень. Таким чином, "ІЖ Планета 5" "пройде там, де мотори у інших мотоциклів глухнуть, і їх доводиться перевозити в руках. Мотоцикліст отримує можливість проходження нерівної ділянки колії з найменшими втратами.

Стійка робота мотора на малих обертах дозволяє також використовувати мотоцикл "" ІЖ Планета-5 "" для транспортування важких вантажів. У бічну коляску можна укласти до двохсот кілограмів. Деякі умільці пристосовують звичайний автомобільний напівпричіп, який чіпляється ззаду до мотоциклу і стає додатковим засобом для перевезення вантажів. "" ІЖ Планета-5 "", характеристика якого відповідає кращим стандартам мототехніки, досі з успіхом використовується в сільській місцевості.

Зниження гучності

На самому початку виробництва новий мотоцикл "" ІЖ Планета-5 "" викликав досить багато нарікань з приводу високого рівня галасливості. У зв 'язку з цим знадобилася модернізація двигуна. На середніх і високих обертах прослуховувався стукіт спідниці поршня. Виникла необхідність збільшення діаметра поршня на кілька мікрон, щоб він більш щільно взаємодіяв з дзеркалом циліндра. Однак такий спосіб не завжди виправдовує себе, оскільки існує небезпека заклинювання двигуна. Проте в конструкторському бюро пішли на ризик, правильно розрахували розміри, і галасливість мотора істотно зменшилася.

Джерела шуму крилися також і в ходовій частині. Задня підвіска, яка є найактивнішою частиною будь-якого мотоцикла, потребувала ущільнення з 'єднання гідроамортизаторів з маятниковою вилкою. Були встановлені спеціальні гумові сайлент-блоки, що ізолюють металеві деталі, в результаті чого шум зменшився.

Досить багато питань викликав глушник, який спочатку був прямоточним. Гул вихлопу перевищував допустимі норми в децибелах. Довелося кардинально змінити конструкцію гасителя. Внутрішню порожнину глушника оснастили сітчастими перегородками, які значно знизили рівень шуму.

Запалювання

Виробляти мотоцикл "" ІЖ Планета-5 "" почали в перебудовні роки. СРСР переживав зміни, які відбивалися практично на всіх галузях народного господарства. Разом з тим колектив Іжевського машинобудівного заводу всіляко намагався зберегти виробничий потенціал. Мотоциклетне виробництво нарощувало свою базу. На модель "" ІЖ Планета-5 "" стали встановлювати сучасну систему запалювання, що працює на електронній основі. Безконтактний принцип був тоді в новинку, багато споживачів з недовірою ставилися до "" ноу-хау "". Однак вітчизняні мотоциклісти незабаром переконалися в надійності БЕСЗ і в простоті обслуговування електронної системи. Головна проблема стандартного трамблера-переривача, обгоряння контактів, пішла в минуле. Першим мотоциклом на території СРСР, на який встановлювалися найсучасніші функціональні пристрої, вважався "" ІЖ Планета 5 "". Запалювання електронного принципу дії було одним з таких пристроїв. Однак частина мотоциклів проводилася з застарілими, але досить надійними контактними переривачами.

Електропроводка

Мотоцикл "ІЖ Планета-5" "оснащується стандартним набором ламп розжарювання, вимикачів і приладів. Лампи номіналом 12 вольт розташовані з таким розрахунком, щоб кожну можна було замінити за необхідності протягом декількох хвилин. Загальна кількість лампочок становить 17 штук, серед яких:

  • лампочка стояночного світла;
  • фари далекого і ближнього світла;
  • лампочка контрольна, що відповідає за роботу генератора;
  • лампа підсвічування показань спідометра;
  • лампи покажчиків повороту на кермі мотоцикла, задньому крилі та бічному причепі;
  • габаритна лампа бокового причепа;
  • лампа стоп-сигналу причепа;
  • лампа заднього габаритного ліхтаря;
  • лампа стоп-сигналу мотоцикла;
  • контрольна лампочка далекого світла;
  • лампочка контролю нейтрального положення коробки передач;
  • контрольна лампочка покажчиків повороту;
  • сигнальна лампочка нейтральної передачі.

В електросхему мотоцикла входять такі прилади:

  • генератор;
  • перемикач сигналу повороту;
  • вимикач стоп-сигналу;
  • запобіжник;
  • вимикач нейтральної передачі;
  • вимикач запалювання;
  • звуковий сигнал;
  • акумуляторна батарея;
  • переривач покажчика повороту;
  • свічка запалювання;
  • переривач запалювання.

У систему електрообладнання входить генератор, що живить автоматичне безконтактне запалювання, незалежне від акумуляторної батареї. Мотоцикл "" ІЖ Планета-5 "", проводка якого відповідає всім вимогам безпеки, вважається хорошим прикладом раціонального використання електричних приладів.

Модифікація

  1. Модель "" ІЖ Планета-5 "" базова.
  2. Модель з двома глушниками, гідропневматичною передньою підвіскою, дисковим гальмом.
  3. Модифікація з роздільними контурами мастила, безконтактною електронною системою запалювання, пружинним амортизатором з гідравлікою.
  4. Модифікація з литими колесами з легкого сплаву.
  5. Модель з барабаним двокуличковим гальмівним механізмом переднього колеса.
  6. Модель з барабанним гальмом на передньому колесі і поєднаною системою мастила.
  7. Модифікація, обладнана наколінними напівобтічниками і багажником.
  8. Модель з литими колесами, багажником, напівобтічниками і дугами безпеки.
  9. Модифікація з двома глушниками і переднім барабанним гальмом.

"" ІЖ Планета 5 "": ремонт і профілактика

Мотоцикли, як і будь-яка дорожня техніка, потребують обслуговування та ремонту. Модель "" ІЖ Планета-5 "" відрізняється досить тривалим ресурсом, але поряд з цим машині необхідний профілактичний, а іноді і капітальний ремонт. Поточне обслуговування мотоцикла можна обмежити своєчасною мастильністю шарнірних і ковзних вузлів, до яких належать втулки задньої підвіски, ланцюгова передача, ручка акселератора і важіль приводу переднього гальма.

Періодичного очищення потребують і самі гальмівні механізми. Якщо на передньому колесі мотоцикла встановлено дискове гальмо, то його необхідно розбирати і промивати рідким очищувачем типу Schnell-Reiniger або іншим засобом аналогічної дії. Як правило, профілактика переднього дискового гальма проводиться при заміні колодок.

Якщо ж на мотоциклі встановлені барабанні гальма, їх також необхідно періодично розбирати, очищати і регулювати. Це потрібно робити не рідше одного разу на рік, а в разі появи сторонніх звуків при русі, постукування або тертя ревізію гальмівного механізму слід провести негайно. Несправність можна усунути регулюванням вузла, а в разі поломки або деформування деталі її потрібно замінити. Їздити на мотоциклі з несправними гальмами неприпустимо.

Капітальний ремонт

Технічну ревізію моделі "" ІЖ Планета-5 "" слід проводити в міру необхідності:

  • при зносі поршневої групи, коли зменшується компресія і падає потужність двигуна;
  • при появі стороннього шуму в коробці передач;
  • коли "" веде "" зчеплення.

Одночасно з капітальним ремонтом мотоцикла слід провести огляд і профілактику всіх без винятку вузлів і агрегатів, а також підфарбувати подряпини і вирівняти вм 'ятини на корпусі мотоцикла, якщо такі є.

При необхідності заміни окремих деталей слід міняти їх тільки на нові, придбані в спеціалізованих магазинах. Запчастини на "" ІЖ Планета-5 "" продаються в достатньому асортименті.

Профілактичний ремонт мотоцикла можна зробити в умовах домашньої майстерні або гаража. Важливо, щоб при цьому під рукою був набір необхідних інструментів, це накидні і рожкові ключі, виколотки, напильники і рашпили, лещата, згорлильний верстат і шліфувальна машина.

Капітальний ремонт мотоцикла, двигуна або коробки передач можливий тільки в спеціалізованій майстерні, обладнаній усіма необхідними пристосуваннями, токарним і фрезерним верстатами і повним набором слюсарних інструментів.

Якщо виникне необхідність заміни зношеного циліндра разом з поршнем, то слід придбати нові деталі в заводській упаковці, оскільки в цьому випадку вони будуть підібрані попарно і відповідати за параметрами. Ніякої підгонки в цьому випадку не знадобиться.

Ресурс

Важливою умовою довготривалої роботи двигуна, що пройшов капітальний ремонт, є правильна обкатка. Процес складається з двох етапів - робота двигуна на стенді або на нерухомо стоїть мотоциклі; другий цикл - це обкатка в дорожніх умовах, на ходу.

В обох випадках слід збільшити пропорції олії в горючій суміші до 1:10, обороти двигуна відрегулювати на мінімальні. Після 4-х годин обкатки можна збільшити оберти до середніх, але процес при цьому зробити циклічним - після роботи протягом однієї години мотор вимикати на 30 хвилин, потім знову запускати.

Після проведення повної обкатки мотоцикл слід витримувати в певному режимі, не допускаючи перевантажень і, що особливо важливо, перегріву двигуна. Протягом певного часу машина повинна експлуатуватися тільки з одним водієм, без пасажира, без бокового причепа і без вантажу. У цьому випадку відбудеться остаточна притирання пари циліндр/поршень.

400 кілометрів - це оптимальна відстань, яку повинен пройти мотоцикл без навантаження, потім можна буде зменшити кількість масла в горючій суміші до пропорції 1:25, а також експлуатувати машину з боковим причепом.