Доводчик скла автомобіля своїми руками

Доводчик скла автомобіля своїми руками

У багатьох автомобілях стоять електропідйомники скла. Це дуже зручно: варто тільки натиснути на кнопку, і вікно тут же закриється. А буває і так, що, виходячи з машини на парковці, водій банально забуває закрити вікна. Щоб убезпечити автовласників від крадіжок особистих речей і викрадень, фахівці розробили спеціальний пристрій. Це доводчик скла.

Цей автоматичний пристрій робить процес експлуатації автомобілів більш зручним. Більшість сучасних іномарок люксових комплектацій оснащені цим обладнанням за замовчуванням. Вони представлені у вигляді спеціальних електронних пристроїв, які піднімають вікна в момент, коли машина ставиться на сигналізацію. Промисловість пропонує також придбати готові рішення. Але для тих, хто трохи розбирається в електроніці і вміє тримати в руках паяльник, немає сенсу купувати готовий виріб. Набагато цікавіше зібрати доводчик скла своїми руками. Це дуже цікаво і корисно.

Які функції мають ці пристрої?

Недорогі і прості автомобільні моделі в той момент, коли авто ставиться на охорону, піднімають скло. Це все, на що вони здатні.

Більш серйозне обладнання, яке пропонується значно дорожче, вміє вирішувати більше завдань. Тут можна піднімати або ж опускати скло практично в один дотик. Також у автолюбителя з 'являється можливість керувати двома склами в різних напрямках. Функція закриття вікон при постановці на сигналізацію тут реалізована за замовчуванням. Крім цього, доводники скла для автомобіля мають можливість блокування кнопок для підйому скла, коли машина в режимі захисту. Якщо скло раптом не може з якихось причин відкритися або закритися, воно відкотиться.

Але це все про заводські пристрої. А поки спробуємо зробити що-небудь простіше.

Простий доводчик скла своїми руками

Принцип роботи пристрою закладений у збільшенні струму в той момент, коли скло знаходяться в крайньому верхньому положенні.

Коли водій ставить свій автомобіль у режим охорони, з блоку управління замку сигнал прямує на релі електромагнітного типу. Через резистор реле підключає конденсатор до харчування, в результаті конденсатор заряджається.

Коли сигнал від замку повністю зникне, конденсатор підключається до другої обмотки реле. Далі харчування подається на таймер. На виході таймера сформується потрібна напруга, яка відкриє транзистор. Так як група контактів реле замкнута, то через вже відкритий транзистор на контактну групу буде йти напруга для утримання.

Транзистор тут необхідний для того, щоб стабілізувати температуру іншого транзистора в схемі. Крім того, група контактів реле подає напругу на першу обмотку реле, що приєднує кнопку. Через резистор і замкнутий контакт, а також через кнопку управління склом харчування подається на двигун підйомника, і скло підніметься.

Коли скло повністю піднімається, створюється більш високе навантаження на двигун, отже і струм теж зростає. Це призводить до падіння напруги на резисторі, в результаті чого транзистор закриється, з реле піде все напруження, а потім і вся схема буде знеструмлена.

Як налаштувати цю схему?

Для налаштування струму спрацьовування схеми потрібно підібрати номінал резистора. Таймер відключається за 3 секунди. У звичайному режимі таймер не буде активовано. За таймером схема відключається лише в екстрених ситуаціях.

Деталі схеми

Щоб зібрати цю конструкцію, знадобиться таймер NE555, транзистори КТ814 або інші аналогічні діоди КД 255, а також резистори і конденсатори. Це простий доводчик скла. Його схема збирається за годину, але він вже дещо може і вміє.

Мікроконтролер на допомогу водієві

Цей пристрій може послідовно закривати всі вікна, а також люк. Щоб активувати його, необхідно традиційно поставити машину в режим захисту.

Схема підключення доводчика скла також нескладна. Всю роботу робить контролер PIC. Пристрій може зібрати навіть електронник-початківець.

Пристрій починає працювати, коли на резистор надходить сигнал з сигналізації. Контролер приймає сигнал і активує перший мотор. Двигун запускається, а в трансформаторі фіксуються перешкоди від роботи щіток електромотора.

Ці перешкоди будуть оброблені операційним підсилювачем, а потім будуть подані назад на контролер. Залежно від того, який рівень імпульсу, контролер прийме рішення про запуск наступного двигуна.

Коли пристрій завершить роботу, він перейде в чергові режими роботи. Це далеко не єдиний доводчик скла своїми руками. Але якщо потрібен більш інтелектуальний прилад, то все можна знайти і зібрати.

Монтаж доводників самостійно

Для більшості автомобілів ця інструкція підійде, і все вийде. Так, перш ніж почати роботи, потрібно точно переконатися, що електростеклопідйомники відмінно працюють від кнопки при вимкненому запалюванні.

Самі доводчики скла автомобіля, як і будь-яке інше обладнання, будуть вмонтовані у двері водія.

Щоб перевірити роботу підйомника, слід відключити запалювання. Може бути, потрібно встановлення перемички замість запобіжника або ж заміна перемички на релі. Без цього система працювати відмовиться.

Препарируем водительскую дверь.

Тут потрібно зняти оббивку. Деякі інструкції також наполегливо рекомендують зняти і ручку, щоб оббивка пішла краще. Для того щоб її демонтувати, доведеться витягнути пластикові затори, які приховують болти. Тільки тоді можна зняти ручку. Після того як оббивка піддалася, не варто кидати її подалі. На обшивці встановлені різні блоки і дроти. Спочатку акуратно їх відключіть, потім відкладіть убік.

Встановлення

Як встановити доводчик скла? Монтаж являє собою прикріплення пристрою за допомогою самореза до пластини дверей. Потім залишається лише тільки зафіксувати. При виконанні цих робіт не потрібно робити будь-яких зайвих дірок у металі.

З 'єднуємося

Щоб щойно змонтований на водійські двері доводчик скла працював як слід, потрібно буде виконати два різних підключення. Перше - до 12V акумулятора, друге - від сигналізації сигнальний провід до маси.

Червоний дріт з 'єднається з 12 В, чорний необхідно підключити до маси. Жовтий піде на центральний замок, а потім з 'єднається з білим. Той провідник, який відповідальний за процес підняття скла, повинен кріпитися до інших провідників прямо в розрив. Для цього потрібно розрізати провідник і з 'єднати його з боку кнопки і двигуна.

Далі схема на підключення доводчика скла передбачає розрізання помаранчевого дроту. Він підключається до доводчика з боку кнопок. Тепер розріжемо провід блакитного кольору, і він повинен з 'єднатися з проводками від доводчика з того боку, де розташовані кнопки.

Якщо говорити простіше, то чорний і білий дроти підключаються до маси і плюсу. Решта - це вхід для кнопок і вихід для моторів. При підключенні потрібно знайти в дверях такий дріт, через який буде проходити імпульс в момент зняття авто з режиму захисту одного рівня і при установці іншого.

Далі залишається все зібрати назад. Ось і все. Все виявилося зовсім нескладним і доступним для початківців автовласників.

Деякі моменти встановлення

У заводській системі напруга на мотор подається за допомогою кнопок. При монтажі нашого пристрою цей зв 'язок буде розірвано. Тепер кнопки здійснюватимуть подачу сигналу на блок-доводчик, а напруга на електродвигуни піде вже з реле пристрою. Так пристрій монтується в розрив між моторами і кнопками. Ну і вже традиційно буде подаватися сигнал при постановці в режим захисту.

Доводчик скла "Калина"

Встановлення доводчика скла вимагає акуратної роботи. Тут є один нюанс. У "Ладі Калині" існує кілька варіантів реалізації кнопок склопідйомника. Так, розрізняють старий варіант і новий. Якщо зі старими кнопками все просто, то нові викликають певні труднощі.

Вся трудність тут у тому, що дуже важко знайти в продажу відповідний роз 'єм. Найімовірніше, доведеться різати дроти.

"" Калина "": монтажні роботи

Встановлювати доводчик скла будемо в просторі дверей водія. При цьому немає необхідності тягнути будь-які провідники. Сам блок найкраще вмонтувати максимально близько до роз 'ємів кнопок.

Багато моделей цих приладів можуть мати різні активні рівні сигналів, тому з кожною окремою схемою потрібно спочатку розібратися. Для цього можна використовувати наступний алгоритм. Давайте на прикладі "Beta-10" розглянемо, що і куди.

Комплектується прилад набором роз 'ємів, які підходять для "" Калини "" і для "Калини 2" "зі старими кнопками. З новими доведеться все переробити.

Тут вся трудність в тому, що в "Калині" "все закомутовано на +. Доводчик отримує сигнали через замикання на масу. Значить, потрібно на блоці кнопок відірвати плюсовий дріт, а на його місце припаяти масу.

Розпинування роз 'ємів автомобіля "" Лада Калина ""

Отже, щоб виконати підключення доводчиків скла, потрібно знати, який провід за що відповідає.

Сірий - це + на рух скла водійських дверей вниз. Синій - плюс на підйом там же. Чорний дріт - маса. Чорно-білий - + 12V. Білий відповідає за підсвічування. Зелений - це плюсовий контакт для руху скла вниз на пасажирських дверях, помаранчевий - те ж саме, тільки для підйому.

Порядок робіт

Ви тримаєте в руках роз 'єм. Від нього потрібно відрізати дроти на 20 мм від контактів. Це для "Калини 2" ". Зі звичайною "Калиною" просто вставте роз 'єм в таких же всередині дверей.

Далі потрібно з 'єднати два шматки чорно-білих провідників від роз' єму і чорний з джгуту. Це робиться для того, щоб на вхід доводчика приходили сигнали від кнопок управління низького рівня. Так доводчик буде з 'єднуватися з масою.

Залишок чорного дроту підключається до корпусу доводчика. Шматок чорно-білого дроту, який з джгуту, підключіть до + 12 В на доводчику. Другий не чіпайте, він знадобиться потім.

І тепер прийшла черга підключити кнопки і двигуни до доводчика. Синій дріт від роз 'єму у дверях з' єднайте з 9-м виведенням пристрою. Провідник синього кольору від джгуту - до 8-го висновку. Зелений від роз 'єму - до 15-го на пристрої. Зелений від пучка - до 4-го контакту на доводчику. Помаранчевий від штекера - до 13-го на доводчику, помаранчевий від пучка - до 2-го виведення на пристрої.

"Професійні" і висококваліфіковані фахівці забирають сигнал від сигналізації з лампи освітлення. Це неправильно. Підшукаємо інший провід. Його можна легко відшукати на дверях водія. Це коричневий дріт. Він з 'єднує активатор дверей і блок управління. До нашого пристрою провід бажано підключити через діод. Так можна сконструювати доводчик скла, схема і рекомендації наведені вище.

І ще один невеликий нюанс. Для того щоб подібний пристрій працював у штатному режимі, він має бути завжди запитаний. Тому в монтажний блок краще встановити перемичку.

Отже, ми з 'ясували, як виконати підключення таких елементів, як доводчики скла автомобіля.