Датчик тиску олії: принцип роботи і місце перебування

Датчик тиску олії: принцип роботи і місце перебування

Робота сучасного двигуна неможлива без наявності додаткових датчиків. Часи, коли мотор не був залежний від електроніки, пішли далеко в минуле. Зараз усіма процесами керує електронний блок управління. Але діє він не сам по собі. Кожен сигнал коригується в залежності від показів того чи іншого датчика. У сьогоднішній статті ми розглянемо один з найважливіших елементів у цій категорії. Це датчик тиску олії. Що він собою являє, як працює і де знаходиться на різних автомобілях? Відповіді на ці запитання ви дізнаєтеся нижче.

Призначення

Під час роботи двигуна мастила повинна надходити в усі його складові, в тому числі і в кривошипно-шатунний механізм. Олія надходить методом розбризкування. Щоб утворилася хороша і щільна змащуюча плівка, рідину потрібно подати під високим тиском. Воно може досягати п 'яти і вище атмосфер. Якщо рівень тиску стає нижчим від норми, значно збільшується тертя елементів кривошипно-шатунного механізму. Вузли та агрегати втрачають ресурс, з 'являється вироблення. Щоб запобігти цьому, в конструкції будь-якого мотора є датчик аварійного тиску олії. Саме він попереджає водія про проблему і дозволяє вчасно зупинити рух і роботу ДВЗ.

Де датчик тиску масла знаходиться?

Цей елемент може розташовуватися в різних місцях. Кожен виробник по-своєму розміщує датчик тиску масла в двигуні. Але часто ця деталь знаходиться в районі головки блоку циліндрів. У деяких автомобілях доступ до нього може здійснюватися тільки знизу (через колісну базу).

На автомобілі "Лада-Калина" датчик тиску олії знаходиться в гнізді ГБЦ, біля кожуха ременя газорозподільного механізму. Від даного елемента відходить тільки один дріт. Що стосується "Деу-Ланоса", тут елемент розташований в нижній частині двигуна, біля масляного насоса. Від нього йде пучок проводів в ізоляції. Трохи інакше справи йдуть з німецькими машинами. Наприклад, у "Фольксвагені-Гольф" і "Джетті" перший датчик аварійного тиску олії знаходиться на кронштейні до фільтра. А другий елемент розташований вже на виході олійного очищувача. В автомобілях "Опель-Астра" ця деталь розташована з боку генератора, в правій частині двигуна. Тут стоїть тільки один датчик, і від нього виходить лише один дріт.

Але доступ до нього здійснюється через праве переднє колесо. Інакше до нього важко дістатися. На автомобілях ГАЗ з моторами ЗМЗ даний елемент знаходиться на ГБЦ в правій частині. До датчика теж підключено лише один дріт.

Як влаштований?

Конструкція цього елемента досить проста. Автомобільний датчик тиску олії складається з:

  • Мембрани.
  • Рухомого контакту.
  • Корпуси.
  • Штовхача (штанги рухомого контакту).
  • Мембрани.

Цей елемент обов 'язково контактує з сигнальною лампою на панелі приладів. Як діє датчик тиску олії ВАЗа, розглянемо нижче.

Принцип роботи

Після включення запалювання на один з контактів сигнальної лампи надходить харчування + 12 В. Другий контакт датчика з 'єднаний з рухомою штангою. Алгоритм роботи елемента ґрунтується на замиканні та розмиканні другого виведення лампи. За це відповідає окремий штовхач. Він замикає лампу на "масу" і з 'єднується з діафрагмою датчика. Верхня його частина контактує з олійною системою.

Зі збільшенням тиску мастила зростає і зусилля на діафрагмінний елемент датчика. В результаті діафрагма згинається. Одночасно з цим відсуваються контакти. Якщо тиск у системі відсутній або нижче норми (зазвичай це рівень менше 0,2 Бару), діафрагма не буде згинатися і залишиться у вихідному положенні, при якому обидва контакти будуть замкнуті. У результаті харчування піде на лампу, і на приладовій панелі загориться відповідна іконка у формі маслянки.

Таким чином, принцип роботи датчика полягає в замиканні контактів, внаслідок чого буде посилатися сигнал на щиток приладів. Залежно від типу автомобіля ця лампа буде блимати або горіти безперервно (як правило, червоним кольором). Іноді про недостатній тиск олії сигналізує зуммер. Водій чує нав 'язливий писк. Двигун посилає свого роду сигнал лиха.

Що робити, якщо горить датчик тиску олії?

Така ситуація виникає вкрай рідко. Але якщо загорілася лампа, потрібно відразу шукати місце для зупинки і терміново глушити двигун. Не можна, щоб він працював без тиску олії (навіть якщо його рівень на щупі максимальний). Це спровокує підвищений знос пар тертя.

Мотор буде терпіти масляне голодування. Що потрібно робити далі? Після стоянки потрібно вирушати на місце ремонту - буксиром або на евакуаторі. Але ні в якому разі не варто включати передачу на ходу - поршнева в цей час буде працювати без подачі масла.

Ознаки несправності датчика

На жаль, характерних ознак несправності даного елемента немає. Ви не відчуєте підвищену витрату палива, падіння потужності, динаміки розгону та інші зміни в характері їзди на авто. Єдиний спосіб розпізнати непрацюючий елемент - перевірити, чи горить лампа при включенні запалювання. Так само як "Чек" та інші контрольні лампи, вона повинна горіти при повороті ключа в третє положення. Якщо іконка датчика зникла, швидше за все, стався обрив ланцюга. Або згоріла сама лампа на панелі приладів, що малоймовірно, але теоретично можливо.

Зверніть увагу: після запуску двигуна датчик може горіти ще деякий час на щитку приладів. Зазвичай це 3-5 секунд, протягом яких насос працює ще під малим тиском. Також подібна лампа горить після заміни масла (датчик тиску тут ні до чого). Частина його повинна наповнитися у фільтр та інші елементи ДВЗ. Не варто панікувати, якщо контрольний прилад загоряється на недлювальний час. Однак якщо цей період становить більше п 'яти секунд, варто задуматися про справність силового агрегату. Можливо, масляний насос потребує ремонту.

Причини виходу з ладу

Які випадки призводять до заміни датчика тиску олії? Це може статися в декількох випадках:

  • При деформації чутливої мембрани.
  • Через обрив контакту або замикання в проводці.
  • При виході з ладу реле датчика. Але варто зазначити, що такий елемент є не у всіх автомобілях.
  • При вичерпанні ресурсу пристрою.

Оскільки конструкція датчика досить примітивна, ламатися тут практично нічому. Тому в більшості випадків деталь не працює саме через обрив контакту або пошкодження мембрани.

Ув 'язнення

Отже, ми з 'ясували, що собою являє датчик тиску олії, як він влаштований і як працює. Незважаючи на свої розміри, ця маленька деталь відіграє найважливішу роль у роботі двигуна. У критичних ситуаціях датчик подає сигнал тривоги на панель. Це дозволяє вчасно зупинити двигун і виключити його масляне голодування.