Датчик коленвала ВАЗ-2110: ознаки несправності

Датчик коленвала ВАЗ-2110: ознаки несправності

За допомогою датчика коленвалу ВАЗ-2110 проводиться змішування в паливній рампі. Цей прилад виробляє сигнал, який надходить на електронний блок управління двигуном внутрішнього згоряння. Використовується пристрій тільки на інжекторних двигунах, на карбюраторних потреби в них відпадає. Впорськ палива в камери згоряння в карбюраторних моторах відбувається під дією атмосферного тиску. А подача іскри на електроди свічок - трамблером (розподільником запалювання).

Особливості інжекторних систем

Інжекторна система функціонує завдяки системі датчиків і блоку управління. Всі сигнали надходять на вхід мікропроцесорного блоку, який регулює роботу виконавчих механізмів. За правильну роботу двигуна відповідають такі датчики:

  1. Положення колінчастого валу.
  2. Положення розподільного валу (не на всіх модифікаціях).
  3. Тиску у впускному колекторі.
  4. Лямбда-зонд.
  5. Швидкості.
  6. Масового витрати повітря.
  7. Положення дросельної заслінки.

І головну роль відіграє датчик колінвалу ВАЗ-2110 (8 клапанів або 16), оскільки від нього залежить момент впорська і подачі високої напруги на електроди свічок. У конструкції є датчик температури, але він на роботу практично не впливає. Необхідний він для контролю температури двигуна і подачі сигналу на стрілочний покажчик (або на бортовий комп 'ютер). Але він виявиться незамінним у тому випадку, якщо необхідно реалізувати автоматичне перемикання видів палива (з бензину на газ і назад).

Алгоритм роботи інжекторної системи

Мікропроцесор має кілька входів і виходів. На входи надходять сигнали з усіх датчиків. Але спочатку ці сигнали перетворюються, при необхідності посилюються. Мікроконтролер програмується на роботу з датчиками і виконавчими механізмами. Програми (прошивки) можуть забезпечувати різні характеристики двигуна.

Можна домогтися збільшення потужності (витрата бензину при цьому зросте) або ж зменшення витрати (постраждає потужність). Але більша частина автомобілістів віддає перевагу програмам, які забезпечують роботу із середніми параметрами. При цьому сигнал від датчика положення коленвалу ВАЗ-2110 не змінюється, коригується тільки реакція виконавчих пристроїв на зміну вхідних даних.

Трохи про колінчатому валі

Колінвал - це найважливіший елемент будь-якого двигуна внутрішнього згоряння. Він приводиться в рух стартером (у момент пуску) і поршнями (в режимі роботи). Від нього передається момент, що крутить, на коробку зміни передач, систему газорозподілу, допоміжні механізми. І щоб впорск палива був проведений своєчасно, іскра утворилася в потрібний момент, необхідний датчик колінвалу ВАЗ-2110.

Він відстежує положення шківа і передає сигнал на електронний блок управління. На шкиві є зуби, відстань між ними однакова. Але в одному місці є перепустка - два зуби відсутні. Датчик положення реагує на наближення металу. При проходженні біля датчика порожньої області відбувається генерація сигналу - блок управління сповіщається про те, що стався один оборот колінчатого валу.

Що буде, якщо зламається датчик?

Якщо вийде з ладу датчик коленвалу ВАЗ-2110, то з 'являться симптоми, характерні для його поломки. Якщо прилад зламався остаточно, то відразу ж двигун зупиниться, оскільки не будуть виконуватися такі процеси:

  1. Повна відсутність сигналів на додаток запалювання. Іскроосвіта не відбувається при розкручуванні колінвала стартером.
  2. Повністю зникає або сповільнюється надходження бензину в рампу.
  3. Відмовляє блок управління - він перестає виробляти сигнали, необхідні для нормального функціонування двигуна.

Іноді просто засмічується активна поверхня датчика. У цьому випадку достатньо зробити очищення від забруднень. Але якщо причина поломки криється в самому приладі, то потрібно тільки міняти його повністю.

Основні симптоми поломок

Але якщо прилад не остаточно вийшов з ладу, а тільки подає ознаки поломки, це ви побачите відразу. На приладовій панелі горітиме лампа, яка сигналізує про наявність помилок двигуна.

Цього будуть супроводжувати такі ознаки:

  1. Нестійкий холостий хід.
  2. Зниження тягових характеристик автомобіля.
  3. Мимовільна зміна кількості обертів двигуна.
  4. Складний запуск двигуна.
  5. Наявність хлопків у впускному колекторі.

При наявності таких симптомів потрібно замінити датчик положення колінвала ВАЗ-2110. Розташовується він недалеко від кришки масляного насоса, поруч з шкивом приводу генератора.

Методи діагностики датчика

Незалежно від способу перевірки приладу вам доведеться його знімати повністю. Для цього потрібно зробити мітки на картері, щоб згодом новий датчик встановити правильно. Викручується прилад за допомогою ключа на "10". Обов 'язково при установці потрібно дотримуватися зазору між активною частиною датчика і синхродиском - він повинен бути від 0,6 до 1,5 мм.

Спочатку робіть візуальний огляд приладу - якщо на ньому є механічні пошкодження, подряпини, вм 'ятини, то рекомендується провести заміну. Але якщо зовнішні ознаки поломок відсутні, доведеться проводити діагностику омметром або вольтметром. Звичайно, якщо є в наявності діагностичний сканер, він покаже вам на помилку датчика положення коленвалу. Але тільки помилка може проявитися і при обриві проводки.

Як перевірити датчик омметром

Таким способом ви проводите замір обмотки приладу. Для цього переводите мультиметр у режим вимірювання опору і здійснюєте діагностику. Виробники датчиків встановлюють певний діапазон значень опорів - 550-750 Ом.

Отже, при виході за межі цього діапазону можна говорити про поломку датчика. Але потрібно зазначити, що виробники датчиків допускають невелике відхилення від нижньої і верхньої меж. Але на невелике значення - не більше 10%.

Перевірка датчика вольтметром

Вам ще потрібен трансформатор і вимірювач індуктивності. Відразу подумайте, чи не дуже це складний спосіб діагностики несправностей датчика коленвалу ВАЗ-2110? Насправді, такий спосіб дещо ефективніший. Спочатку вимірюєте опір і перевіряєте індуктивність (у справного приладу вона повинна бути в діапазоні 200-4000 мГн). Напруга харчування при цьому має бути 500 мВ. Після вимірюєте за допомогою мегомметра опір - він повинен бути менше 20 Мом.

Ув 'язнення

У тому випадку, якщо датчик колінвала ВАЗ-2110 (16 або 8 клапанів) не пройшов випробування, можна говорити про його поломку. Бажано новий прилад перед установкою перевірити - проведіть хоча б замір опору. Тільки після того, як упевніться в його справності, можна встановлювати автомобіль. Обов 'язково перевіряйте зазор між датчиком і зубами шківа - від цього залежить правильна робота системи управління.