Чому швидко сідає акумулятор: причини та способи вирішення проблеми

Чому швидко сідає акумулятор: причини та способи вирішення проблеми

Досвідченому водієві не складе труднощів розібратися в причинах, за якими сідає акумулятор, чого не скажеш про більшість власників транспортних засобів. У цій статті можна ознайомитися з причинами цієї проблеми і знайти шляхи її вирішення.

Що таке автомобільний акумулятор?

Прилад, який необхідний для старту двигуна. Автомобільний акумулятор правильно називати автомобільною акумуляторною батареєю, яка використовується в авто- і мототранспорті як допоміжне джерело електроенергії у випадках, коли двигун не працює, або ж для його запуску. Для електротранспорту використовується як основне джерело енергії.


Розрізняють акумулятори з зарядом на 6, 12 і 24 вольти. У наш час всі легкові і вантажні автомобілі, а також автобуси і більшість мотоциклів використовують заряд на 12 вольт.

Життєвий цикл акумулятора від двох до 10 років. На цей термін впливає навантаження під час експлуатації, а також якість його обслуговування.

Види батарей

Акумулятори діляться на два типи: обслуговувані і необслуговувані, але догляду вимагають і ті й інші. У першому випадку, якщо сідає акумулятор його можна і необхідно підзарядити, у другому - про це повідомить вбудований в нього індикатор, що визначає щільність електроліту, як правило, така батарея підлягає заміні.

Пристрій автомобільної батареї

Конструкція акумулятора - це шість банок, що виділяються заряд порядку 2В кожна, всередині їх залита речовина на основі кислоти - електроліт. Банки складаються з пластин, які мають позитивні і негативні полюси.

Якщо після підзарядки швидко сідає акумулятор, необхідно провести його повний огляд і діагностику, щоб визначити причини.

Ступінь зарядженості батареї правильно перевіряти при повністю відключеному акумуляторі, бажано робити це через 6 годин після відключення його від навантаження.


Часом буває дуже непросто завести сілий акумулятор, щоб уникнути цього його повну розрядку потрібно максимально запобігти. По тому, як заводиться автомобіль, можна зрозуміти в якому стані прибуває акумулятор. Так швидкий безшумний заклад мотора говорить про справність у роботі батареї. Чим складніше стає процес, особливо це можна відстежити вранці, після нічного перезавантаження, тим про більшу розрядку "співає" акумулятор. Якщо не звертати уваги на перші ознаки розряду, одного разу можна просто не завести свій автомобіль, добре, якщо це станеться не на шляху до будинку.

Основні причини швидкого розряду акумулятора

Серед головних причин виділяють такі:

1. Сульфатація акумуляторних пластин.

2. Коротке внутрішнє замикання.

3. Витік електроліту (зазвичай може статися через тріщини в баку акумулятора).

4. Окислення полюсних багнетів акумулятора.

Сульфатація пластин

Говорячи загалом, процес сульфатації є природним для будь-якого акумулятора. Це невід 'ємна частина його амортизації. Шкідлива сульфатація носить назву "глибокою", основна причина її виникнення - неякісне обслуговування батареї. У цьому випадку розміри утворень у кілька разів перевищують допустимі норми, кристали втрачають здатність до саморостворення, чим сприяють утворенню суцільного шару на пластині, що привід до ізоляції позитивних і негативних частин пластини, а також закупорці активної маси. Внаслідок цього рівень внутрішнього опору елемента значно підвищується, зростає зарядне напруження і сильно падає розрядне. Безпосередньо це впливає на ємність акумулятора, вона стає набагато нижче необхідного рівня. Збільшення частинок сульфату свинцю може бути викликано наступними діями щодо свідомо неправильного догляду:


- систематичний розряд батареї "в нуль";

- присутність будь-яких домішок в електроліті;

- неправильний заряд батареї великими струмами;

- частий розряд батареї внаслідок коротких замикань її складових.

Таким чином, сульфатація пластин призводить до того, що сідає акумулятор набагато швидше звичайного.


Ознакою цієї поломки є значне підвищення напруги на самому початку заряду, а також рясне газовиділення. Якщо сіли акумулятори внаслідок цього джерела розряду, в першу чергу необхідно позбутися укрупнених частинок сульфату свинцю.

Коротке внутрішнє замикання

Причиною цього часто буває підвищення рівня шламу на дні судин, що призводить до створення проводиться містків в нижній кромці електродів, як наслідок, обсипання активної маси і руйнування сепараторів.

Будь-який провідник малого опору при з 'єднанні з негативним і позитивним джерелом електроживлення викличе замикання. Основними ознаками несправності є "кипіння" електроліту, різке падіння напруги, а також зниження щільності і ємності. Водієві варто пам 'ятати, що коротке замикання може повністю вивести батарею з ладу. Для того щоб його запобігти, необхідно усувати його причини.

Коротке замикання може статися внаслідок:

- руйнування сепараторів;


- відшарування решіток акумулятора;

- наростання свинцю на електродах;

- попадання зовнішніх частинок в саму батарею акумулятора.

Наслідком короткого замикання часто ставати повний вихід з ладу акумуляторної батареї. Щоб уникнути цього, рекомендується запобігати вищезазначеним причинам.

Витік електроліту

Для підтримки рівня електроліту в межах норми необхідно періодично перевіряти його. Норма характеризується перевищенням рівня запобіжного щитка на 10 - 15 см.


Для того щоб визначити ступінь норми, необхідно мати в своєму розпорядженні трубку зі скла, її довжина повинна бути від 10 до 15 см, діаметр - 0,4 - 0,6 см. Для перевірки необхідно до упору занурити інструмент в отвір акумулятора, потім верхню частину трубки потрібно затиснути пальцем і вийняти трубку з отвору.

Якщо рівень електроліту нижче необхідного, варто додати дистильовану воду в акумулятор. У тих випадках, коли зниженню рівня електролітів передував його витік, і впору, коли на вулиці дуже низька температура повітря, варто долити в акумулятор електроліт необхідної щільності. Так, скажімо, якщо взимку господар авто розведе електроліт водою, і суміш не встигне перемішатися, можуть з 'явитися замерзлі частинки, що також призводять до виведення акумулятора з ладу.

Витік електроліту може бути наслідком тріщин, або ж його розплескування через верхній отвір, внаслідок халатного догляду за акумулятором. У разі коли сідає акумулятор з цієї причини, він підлягає повній заміні.

Окислення полюсних багнетів

Теж найбільш часта причина. Полюсним багнетом називається виводна деталь акумулятора, вільний кінець якої має різьбовий наконечник. На нього вдягається шайба зі сталі, далі ебонітова шайба і гумовий сальник. Розміщені в такому порядку деталі дають найбільш щільне з 'єднання борна з кришкою судини. Причиною такого процесу вважають окислення свинцю, з якого виготовлені штирі, парами кислоти, що виділяються електролітами.

Чому відбувається ця взаємодія? Першою причиною може бути порушення герметичності корпусу. Другий - частий перезаряд акумулятора, він сприяє перегріванню електроліту, що міститься всередині і виділенню ним випарів.

Перераховані вище причини є основними, що пояснюють чому швидко сів акумулятор автомобіля.

Окислення полюсних багнетів є наслідком режиму експлуатації та догляду за акумулятором, його амортизації. Основним методом запобігання окислення багнетів буде поліпшення герметизації сполук між батареєю і штирями. Для цього рекомендують використовувати просочені олією кільця з фетру, які надягають на самі штирі, або ж мастило для клем, що продається в спеціалізованих магазинах. На щастя, цю проблему можна вирішити, але робити це необхідно як тільки вона стане явною.

Для усунення проблеми необхідно очистити штирі від окислення. Для цього часто використовують наждачний папір або інші саморобні вироби.

Всі ці фактори тягнуть за собою масу не дуже приємних наслідків. Довга історія автоіндустрії все ж дає корисні відповіді і поради щодо усунення тих чи інших проблем, згодом яких сіли акумулятори.

Сів акумулятор. Що далі?

Якщо акумулятор автомобіля все ж сів, врятувати його зможе тільки підзарядка або ж заміна.

Звичайно, цей процес краще попередити, але якщо проблема вже на порозі, в першу чергу необхідно визначити, чим вона викликана, а потім спробувати усунути її.

Часто водії ставлять одне і те ж питання: сів акумулятор, як завести машину? Головне, що повинен знати водій - одному йому не впорається. Завести машину в такому випадку можна разом з друзями або іншими залученими персонажами, готовими штовхати її до набору мінімальної швидкості в 10 км/год або ж за допомогою іншого справного авто і прикурювача.

Не менш цікаве питання автомобілістів: сів акумулятор, як відкрити двері? Тут все просто - за допомогою ключа.

Але головна рада полягатиме в наступному: потрібно не тільки вивозити ваш автомобіль на мийку і чистку, потрібно також акуратно ставитися до його "душі", ретельно перевіряти всі деталі, особливо акумулятор. Навіть іменовані необслуговуваними батареї потребують контролю і періодичної перевірки.