Чому не заводиться скутер? Причини та можливі поломки

Чому не заводиться скутер? Причини та можливі поломки

Власники скутерів - щасливі володарі модного і комфортабельного транспортного засобу, який легко впишеться в будь-який потік і допоможе доїхати до потрібної точки навіть в умовах жорстких дорожніх заторів. Але іноді будь-який водій стикається з технічною проблемою, яка може трапитися з кожним - скутер не заводиться. У чому причина?

Принцип роботи

Чому не заводиться скутер? Причин тому може бути безліч - від маленького збою в роботі двигуна до серйозної поломки.

Мопед відрізняється від інших видів МС тим, що є економічним видом транспорту. Звичайний середній скутер має двигун об 'ємом 50 кубів, який нездатний спалити надто багато горючої суміші під час руху. Це пояснює той факт, чому він не може розвивати дуже великі швидкості. Максимум, на що він здатний - рухатися зі швидкістю не більше 60 кілометрів на годину. При цьому безпека водія мопеда перебуває під загрозою, оскільки жодних бічних дуг безпеки, як на повноцінних мотоциклах, тут не передбачено. Але надійність і простота конструкції цього відносно дешевого транспорту настільки зручні в повсякденному використанні, що скутер завжди був, є і буде популярний в народі.

Але навіть найбільш невибаглива техніка рано чи пізно починає барахлити і підводити господарів. І ось в один прекрасний день ви стикаєтеся з тим, що не заводиться скутер. Виною тому може бути і недбале поводження, і відсутність своєчасного техогляду, а також об 'єктивні сторонні причини, наслідки аварії тощо.

Ймовірні причини поломок

Чому скутер не заводиться? Причини тут можуть критися різні. Ви виводите його на доріжку для старту і виїзду на роботу або прогулянку, але стартер не реагує. Найчастіше погано заводиться скутер після аварії або тривалого простою.

Можливі причини мовчання двигуна можуть бути такими:

- розрядка акумулятора;
- поломка механізму розподілу пального;
- потрапляння кіптяви на свічку запалювання;
- викривлення і деформування ременя в конструкції мотора;
- зношеність поршня в двигуні, стертість його складових.

Кожна з цих причин потребує уважного розгляду з метою вирішення проблеми. Не заводиться скутер іноді і через заводський шлюб. У такому випадку ремонт буде безглуздим, бо займе багато часу і потребуватиме грошей.

Розряджений акумулятор - типова проблема

Ви намагаєтеся включити мотор, але скутер не заводиться - іскра є, але безрезультатно. Поворот ключа запалювання, включення світла, робота сигналу - все це може бути перевірено вручну. Якщо реакції немає, то є підстави припустити, що немає заряду в акумуляторі. При розрядженій батареї завести двигун просто неможливо, навіть такий маленький моторчик, як у скутера.

Шляхи вирішення

Цю неполадку можна вирішити двома шляхами. Наприклад, скористатися кік-стартером, розташованим у лівій частині біля двигуна. Натискання на нього приведе в дію залишки енергії в генераторі, і ця невелика доза енергії запустить акумулятор. Досить цього заряду ненадовго, але дозволить доїхати до місця найближчої можливості зарядитися. Якір і щітки генератора зберігають у собі достатньо енергії, щоб реанімувати акумуляторну батарею. Але це не єдиний спосіб "" порятунку "" АКБ:

- якщо не заводиться скутер (іскра є, бензин є), просто заряджайте акумуляторну батарею протягом декількох годин. Рівень сили струму повинен бути аналогічним кількості в акумуляторі. В іншому випадку є ризик згоряння батареї.

Проблема з пальним складом

Якщо скутер не заводиться, іскра є, бензин є, але немає руху, це досить серйозна поломка. Він з робочим стартером, але нічого не допомагає? Можливо, проблема криється в паливно-розподільчому механізмі. Такі поломки краще не ремонтувати своїми руками - тут потрібні руки і очі фахівців.

При наявності грошей краще відправити скутер на станцію техобслуговування. Там є спеціальне обладнання, яким можна заново прошити вбудований чіп інжектора (якщо це не карбюраторний мотор).

Проблема з карбюраторами

Якщо не заводиться скутер і виник засір у жиклері - що робити? На щастя, тут все простіше - можна продути карбюратор звичайним насосом для автомобілів. Вставляють клапан насоса і жиклера один в одного, але можна вирішити проблему і без цих заходів. Карбюратор знімають, розбирають і промивають у розчині бензину. Це завжди знімає проблему включення двигуна скутера або мопеда.

Чистка свічки запалювання

Також погано заводиться скутер, якщо на свічці запалювання осідає кіптява. Це продукт горіння, який поступово утворюється на деталі через постійні процеси згоряння в двигуні. Такий момент виникає, якщо порушено баланс у співвідношенні використовуваної олії і бензину. Це найбільш поширено у скутерів з двотактними двигунами.

Коли двигун чотиритактний, то джерело проблеми, швидше за все, тільки в бензині. Необхідно користуватися паливом з більш високим октановим числом - від 80 і вище. Очистити свічку можна шляхом її пропалу. Даний елемент викручують з циліндра і випалюють в полум 'ї вогню її цоколь. Наприкінці цю частину протирають дуже слабким наждачним папером з дрібною зернистістю, вкручують на місце. Після всіх цих заходів мопед повинен почати нормальну роботу.

Зіпсований ремінь мотора

Не заводиться скутер - іскра є, бензин є, але немає реакції. Чергове джерело проблеми може критися в деформованому ремені в конструкції мотора. Цей технічний елемент робить величезну кількість обертів протягом дня. Він розташований з того ж боку, що і кік-стартер, під кришкою мотора.

Ремінь сам по собі є видатковим змінним елементом скутерів, тому рано чи пізно потрібна його заміна. Відновленню він не підлягає, залишається тільки купити новий в магазині з комплектуючими для мототехніки. У момент придбання даної запчастини рекомендується звернути увагу на загальний діаметр ременя і товщину гумового шару - вони повинні відповідати моделі скутера і його конфігурації. Інакше він не працюватиме на вашому мопеді.

Проблема з поршнем

Скутер не заводиться і з цієї причини. Дуже часто можуть виникнути неполадки, засновані на зношеності поршневого комплексу. Двигун внутрішнього згоряння (двотактний або чотиритактний - не має значення) складається з декількох деталей: циліндра, поршня і його пальця, а також поршневих кілець. Зношеність і перетертість деталей призводять до того, що двигун втрачає потужність, потім ламається остаточно. Новий циліндр купувати необов 'язково, оскільки старий варіант цілком підлягає відновленню або марнотраті. Його можна зробити вище, ніж нульовий. Це значно економить грошові кошти.

Всі складові нового поршня при його заміні бажано купувати в одному комплекті. Це необхідно для того, щоб знос у перспективі відбувався рівномірно, а не по частинах. Поршень, як і кільця з пальцем, повинен працювати синхронно. Тоді ймовірність поломки вашого транспортного засобу значно знизиться.

Будь-яка поломка у випадку з недосвідченим водієм може здаватися катастрофічною, особливо якщо ми не бачимо пояснюваних причин того, що відбувається. Однак мінімум знань і умінь допоможуть виявити причину, що заважає завести скутер і вести повноцінну мотожизнь. Зверніться до фахівця в автомайстерні або спробуйте скористатися наведеними вище рекомендаціями - будь-яка проблема вирішувана.

Тепер можна запастися отриманою інформацією і вчасно розібратися в причинах того, чому не заводиться скутер, і вжити необхідних заходів щодо його реанімації своїми силами в особистому гаражі або під наглядом досвідченого друга.

Отже, ми з 'ясували основні причини поломки мопедів і способи їх самостійного усунення. На цьому головне питання статті "" чому скутер не заводиться стартером "" можна вважати закритим.