Аеросані своїми руками: покрокова інструкція

Аеросані своїми руками: покрокова інструкція

Аеросані своїми руками можна виготовити досить просто. Обумовлено це тим, що конструкція не має складної трансмісії, зчеплення, коліс, а також гідравлічних гальм. Використовувати таке обладнання можна навіть у складних умовах доріг, де непросто пройти навіть гусеничному трактору. Висока ефективність установки і значна швидкість проходження зробили даний вид саморобного транспорту одним з найпоширеніших.

Основа для конструкції аеросаней

В якості основи конструкції виступає днищова рама, виконана у вигляді плоскої панелі. Її належить самостійно виготовити з соснових брусків-лонжеронів, пінопластового заповнення, дерев 'яних поперечин, а також міцної обшивки, виготовленої з фанерного полотна. Подібна панель має високі якісні характеристики, виражені в незначній вазі і високій жорсткості, крім того, полотно демонструє вигин на кручення, але при цьому має зовсім незначну товщину.

Поради щодо виготовлення аеросаней

Якщо ви вирішили виготовити аеросані своїми руками, то для виконання лонжеронів належить підібрати прямошарові дошки, товщина кожної з яких повинна бути дорівнювати 40 мм. З їх використанням належить вистругати вигнуті деталі, висота яких дорівнює 50 мм. Для бічних елементів необхідно підготувати дошки з товщиною, рівною 15 мм. Тоді як передня поперечина, на якій будуть укріплені шарніри керма, повинна бути виконана з соснового бруска 60x50 мм. Щоб змонтувати каркас рамки, виконаної у вигляді панелі, потрібно використовувати епоксидний клей. Цей же склад повинен бути застосований і при кріпленні до каркаса пінопластових блоків, крім того, клей повинен бути використаний і при облицюванні днищової панелі, в процесі чого належить застосовувати 5-міліметрове полотно фанери.

Рекомендації з виготовлення корпусу

Для того щоб виготовити аеросані своїми руками, необхідно буде спорудити корпус, в основі якого може бути класичний для цього різновиду транспорту конструкція, виконана на основі легкого каркасу. Останній повинен бути виконаний з тонкостінних металевих труб, які скріплюються між собою методом зварювання. Вибирати необхідно заготовки, зовнішній діаметр яких дорівнює 15 мм. Після на каркас необхідно зміцнити формоутворюючі елементи, в якості яких виступають стрінгери. Кріплення необхідно проводити за допомогою м 'якого дроту.

Особливості виготовлення лобового скла

Для того щоб виготовити аеросані своїми руками, необхідно буде лобове скло, яке можна запозичити від ЗАЗ-968, для нього рама фіксується на каркасі за допомогою зварювального апарату. Утворений стрінгерами простір між ними необхідно ретельно заповнити пінопластовими блоками. Як тільки поверхня пінопласту буде оброблена і покрита шпаклівочним складом, корпус необхідно оклеїти склотканню, яка вкладається в два шари.

Виготовлення дверей

Щоб виготовити двері, необхідно використовувати ту ж технологію, яка застосовувалася при виконанні корпусу. Тобто, тут доведеться підготувати трубки, які ляжуть в основу каркасу. Крім того, належить використовувати фанерні стрінгери і пінопластове заповнення. Що стосується розташованого вікна, а також тих вікон, які будуть на дверях, то тут стане в нагоді використання 4-мм оргстекла.

Якщо ви вирішили виконати аеросані своїми руками, креслення попередньо рекомендується переглянути, щоб вибрати один з них.

Бічні частини задньої області кузова аеросаней, які переходять в кілі, повинні бути оздоблені заздалегідь підготовленими полотнами фанери. Використовувати при проведенні цих робіт необхідно аркуші 4 мм. Кілі являють собою ділянки, розташовані за дверима установки. Фанера повинна бути укріплена на трубчатом каркасі, а використовувати при цьому рекомендується гвинти М4. Після того як проведення такого роду робіт буде завершено, можна переходити до оклеювання зовнішніх поверхонь, застосувати при цьому належить склоткань, яка обов 'язково вкладається в два шари. Внутрішня поверхня фанерної обшивки повинна бути захищена від впливу вологи, використовувати для цього необхідно паркетний лак, який наноситься в два шари.

Гвинтомоторна установка

Аеросані своїми руками, креслення яких належить підготувати завчасно, мають в основі гвинтомоторну установку РМЗ-640, що володіє клиночасним редуктором. Подібними моторами оснащується ряд мотодельтапланів, а також літаків. Варто зазначити, що гвинтомоторна установка описуваної конструкції майже нічим не відрізняється від тієї, що вбудована в популярний двомісний дельталет. З повітряним гвинтом, діаметр якого дорівнює 1350 мм, агрегат здатний розвинути статичну тягу в 120 кг, що виявиться цілком достатньо для описуваної конструкції.

Перед тим як зробити аеросані своїми руками, необхідно врахувати, що гвинтомоторна установка на рамі-панелі повинна фіксуватися за допомогою розкосів у кількості шести штук. Виконати їх необхідно з металевих труб Ø30x1,5 мм.

Для того щоб знизити аеродинамічний опір, до труб за допомогою епоксидної смоли необхідно приклеїти дерев 'яні залізи, які стануть надавати розкосам переріз у вигляді краплі.

Робота над повітряним гвинтом

Пропелер для аеросаней своїми руками можна виконати за тією ж технологією, яка використовувалася німецькою компанією "Хоффман". Перед тим як виконати гвинт, необхідно зробити заготовку, використовуючи соснові бруски 60x20 мм, які належить склеїти епоксидною смолою. При проведенні даного процесу шари деревини необхідно розташувати симетрично площинам сполучення. Після завершення склеювання заготівлю необхідно відфугувати, щоб вона відповідала розмірам гвинта. Для шаблонів потрібно застосувати креслення гвинта. А ось самі шаблони слід підготувати з фанери. Для проведення робіт необхідно використовувати кілька їх варіантів - плановий, а також вид збоку, нижні і верхні шаблони лопаті. Якщо ви вирішили виготовити аеросані своїми руками, фото яких представлені в статті, необхідно виконати розмітку і використовувати на наступному етапі сокиру з рубанком. А ось заключні роботи з доведення гвинта варто виконати в стапелі. Виконати його основу необхідно з дошки в 60 мм.

Поради щодо роботи з гвинтом

Для того, щоб визначити, наскільки точно був оброблений гвинт, необхідно застосувати синьку, якою потрібно обробити нижні шаблони. На стрижень належить надіти заготовку і притиснути. Це дозволить отримати відбитки лопатей. Як тільки сині позначки будуть вилучені, рашпілем необхідно притиснути гвинт до шаблонів. Подібні маніпуляції належить робити до тих пір, поки на заготівлі не стануть віддруковуватися сліди шаблонів за довжиною. Верхня область гвинта повинна бути оброблена в стапелі, після чого належить видалити надлишки між перерізами. Для того щоб контролювати правильність проведення даних робіт, необхідно використовувати сталеву лінійку.

Гвинт для аеросаней своїми руками повинен бути збалансований після того, як він буде готовий. Для цього в центральний отвір необхідно встановити сталевий валик, а після змонтувати пропелер на балансувальні лінійки. Якщо виявиться легша лопастина, то її необхідно завантажити свинцем, який повинен бути наклеєний у вигляді смужок. Як тільки вдасться домогтися рівноваги, зі смужок потрібно відлити круглий стрижень, який кріпиться на епоксидний клей в отвір, зроблений в лопаті.

Проведення оздоблення пропелера

Можна виготовити аеросані з бензопили своїми руками, але якщо ви вирішили використовувати в роботі описану вище технологію, то на наступному етапі необхідно оклеїти пропелер склотканню в два шари. Після потрібно провести шліфування, що завершує балансування. Далі поверхня ґрунтується, а також пофарбовується автоемаллю. Спереду розташовану лижу необхідно склеїти на епоксидній смолі, застосувавши смуги фанери, товщина яких дорівнює 4 мм. У роботі при цьому повинні бути використані і смуги нержавійки в 0,8 мм. Товщина склейки еквівалентна 30 мм. Передня область лижі повинна мати вигляд дуги з металевої труби в 16 мм. У середній частині цей елемент повинен мати напрямні підрізи з листкової нержавійки в 3 мм. Лижа матиме пружинно-гідравлічний амортизатор, запозичений від "Уралу".

Задні лижі мають коробчастий вигляд. Їх підошви склеєні з фанери і нержавійки, а ось боковини необхідно підготувати з дошки 25 мм. Ці елементи позбавлені амортизації. Рульове управління взято від мотоколяски СЗД. Від неї можна взяти і обігрівач. Гальма встановлені на задніх лижах. Привід комбінований: від педалі до важеля він буде тросовим, тоді як від важеля до скребка його необхідно зробити жорстким. Якщо ви хочете зробити установку більш складною, то можна виготовити радіокеровані аеросані своїми руками.